Bonus-Malus aangepast.
"Rij voorzichtig", zei mijn moeder altijd. Laatst herhaalde mijn verzekeringsmakelaar diezelfde woorden. Was het uit bezorgdheid om mij? Of was het mijn stijgende Bonus-Malusgraad die hem zorgen baarde?
In de begrippenlijst van Ineas [www.ineas.be] leren we wat Bonus-Malus is: 'Verlaging of verhoging van de autoverzekeringspremie. De verzekeraar past een verhogings- of verlagingscoëefficiënt toe volgens het voorkomen of niet voorkomen van ongevallen die de verzekerde veroorzaakt.' Verzekeraar ACTELdirect [www.actel.be] verklaart dit nader: 'Tot 01-02-2002 waren alle Belgische verzekeraars verplicht hetzelfde Bonus-Malussysteem te gebruiken op een schaal van 00 tot 22, met toepassing van een malus van vijf graden per ongeval en een bonus van één per verzekerd jaar." Bij carguide [www.carguide.be] weten ze dat het Bonus-Malussysteem veranderde. De verandering kwam er door de Europese Commissie. Die wilde de tarifering vrij laten. Vanaf 1 februari dit jaar zijn de percentages die aan het BM-schalen verbonden waren dus vrij. Iedere maatschappij kan sindsdien een eigen premiepercentage koppelen aan iedere schaal.
Straf en beloning
Duik je even mee in het archief van adviseur en uitgever Indicator [nl.idicator.be]? Op de site wordt een keurige uitleg gegeven: 'De maatschappijen kunnen nu zelf beslissen welke premie tegenover welke graad van de schaal staat. Het vaste percentage van de basispremie dat aan elk punt op de schaal gekoppeld was (bijvoorbeeld 100% aan schaal 14,85% aan schaal 11), bestaat niet meer. Jouw verzekeraar kan bijvoorbeeld beslissen dat hij voor de graden 0 tot en met 6 dezelfde, lage premie zal aanrekenen. Hij kan ook beslissen dat de graden vanaf 14 extra veel zullen betalen. Goede chauffeurs zullen in de watten gelegd worden Brokkenmakers wacht een harde (dure) aanpak.' Eén en ander maakt dat het moeilijker wordt om polissen burgerlijke aansprakelijkheid te vergelijken. 'Misschien betaal je in het begin niet zoveel, maar krijg je naar een eerste ongeval al een gepeperde rekening van de maatschappij. Let hierop als je een polis afsluit, kijk niet alleen naar wat je in het begin betaalt', waarschuwt Indicator. Bij Trends.be [www.trends.be] bekijken François Mathieu en Jan Reyns het systeem kritisch.: 'De leeftijd is onder andere ook een factor die de premie beïnvloedt: Jonge bestuurders liggen bij de verzekeraars niet in de bovenste schuif. Objectief bekeken veroorzaken ze gemiddeld meer ongevallen dan ouderen. Om dezelfde reden hebben ook vrouwen en oudere bestuurders te lijden onder tarifaire banbliksems van de verzekeraars. Is dat wel wettelijk? Ja, want de verzekeraar kan vrij weigeren om een bepaald risico op zich te nemen. Zo kan de verzekeraar aan het contract ook bepaalde voorwaarden koppelen, zoals het bezit van een rijbewijs sinds een minimum aantal jaren, het slagen in bepaalde medische onderzoeken, enzovoort.' Weet je nog? Rij voorzichtig, zeker doen!
Marc Hooftman